Peindre une œuvre d’art sur l’aluminium-part 1

29 juin 2018

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Savez-vous à quelle fréquence les peintres repeignent l’acier de l’emblématique pont « Golden Gate » ? Tous les jours 24h/7j, une trentaine de peintres s’attellent essentiellement sur les zones de corrosion. Peindre le métal, en particulier les métaux exposés à des conditions environnementales variables, n’est pas quelque chose que même nos systèmes de revêtement les plus avancés peuvent supporter au fil du temps, mesurés non pas en décennies, mais en quelques années seulement.

Les métaux comprennent tous les éléments qui ont des propriétés métalliques, notamment la capacité de conduire l’électricité, de créer une forme et une forme permanentes et de se déformer à des températures moyennes. Il existe également quelques éléments définis comme des « métalloïdes » qui dans certaines conditions se comportent comme des métaux tels que le bore; le carbone; le germanium; le silicium et l’antimoine.

Les métaux sont généralement regroupés en deux catégories: ceux contenant du fer (métaux ferreux) et ceux ne contenant pas de fer (métaux non ferreux). Les métaux ferreux vont du fer forgé, de la fonte et de nombreux matériaux composés de fer contenant du carbone (acier au carbone) ainsi que des alliages de divers autres métaux tels que l’acier au nickel, l’acier au tungstène, l’acier au chrome vanadium, etc.

Le groupe des métaux non ferreux contient tous les autres métaux, y compris le cuivre, le magnésium, le plomb, le nickel, le molybdène, le zinc, l’étain, le laiton et, plus important encore, l’aluminium. Avec cet énorme éventail de choix possibles pour les artistes peintres, l’opportunité de faire la lumière sur l’utilisation des métaux comme support ne peut pas se résumer à un seul article. Nous traiterons des meilleures pratiques pour peindre sur des supports métalliques. Chaque pièce détaillera leurs idiosyncrasies particulières et d’autres simplement moins appropriées ou appropriées pour une utilisation en tant que surface pour soutenir par exemple l’application d’une peinture à l’huile.

Bien que de nombreux métaux aient trouvé leur place dans de beaux et importants supports de peinture pour artistes, l’aluminium est de loin le matériau de support le plus utilisé de tous les métaux pour les peintures abstraite modernes. Pour cette raison, il est important de commencer notre évaluation de l’utilisation des métaux comme support à la peinture sur aluminium.

La peinture sur aluminium

L’aluminium est le métal le plus répandu dans la croûte terrestre, mais seulement au cours des 125 dernières années, il était même possible de travailler efficacement avec ce métal. L’aluminium est devenu tellement omniprésent dans notre monde qu’il semble presque impossible de croire qu’avant le milieu des années 1800, le métal pur était considéré comme plus précieux que l’argent ou l’or.
L’aluminium est maintenant disponible dans plus de 1 700 catégories et procédés de finition avec des dizaines de milliers d’applications. Tout en passant au peigne fin la plupart des recherches dans le domaine des revêtements pour l’aluminium et en passant en revue les nombreux guides pratiques en ligne, il est assez difficile pour un artiste de se sentir confiant de travailler avec ce matériau. Est-il possible de réduire le fouillis, d’affiner nos choix et de définir les meilleures pratiques lorsqu’on travaille avec ce matériau ? Le plus réaliste est probablement de partager de bonnes et meilleures pratiques.
Nous allons d’abord étudier le choix de l’aluminium le plus approprié pour un support de peinture. Ensuite, la préparation recommandée et l’amorçage du support en aluminium pour la peinture ultérieure.

Quel aluminium utiliser pour peindre

Il existe 8 qualités différentes d’aluminium avec une large gamme de propriétés pour travailler, souder, usiner et résister à la corrosion. Les grades d’aluminium les plus importants pour les artistes comprennent ceux qui ont une excellente résistance à la corrosion. Ceux-ci incluent les séries 1000, 5000 et 6000. D’autres qualités d’aluminium sont utilisées par les artistes, mais sont généralement optimisées pour d’autres utilisations utiles. Les séries 5000 et 6000 sont généralement utilisées pour les environnements marins extérieurs et difficiles. Le premier numéro dans le système de classement est indicatif de l’alliage primaire utilisé avec l’aluminium pour créer ses propriétés spécifiques. Dans la série 5000, c’est du magnésium. Dans la série 6000, il s’agit de magnésium et de silicium. Les séries de nuances couramment utilisées incluent 5005, 5052, 5083, 5456, 6005, 6061 et 6082. Chaque nombre spécifique indique les niveaux particuliers d’autres alliages incorporés dans l’aluminium pour fournir des propriétés spécifiques de dureté, résistance, ouvrabilité, résistance à la traction, allongement, etc. Par exemple, l’aluminium 5052 contient des quantités mineures de cuivre, de silicium, de fer, de magnésium, de manganèse, de zinc et de chrome.

Lors de l’achat de feuilles d’aluminium, il existe généralement une autre désignation qui se réfère à son degré de revenu le plus souvent un H ou T suivi d’un nombre. Cela se réfère simplement au degré de traitement subi par l’aluminium, qu’il provienne de la chaleur supplémentaire, de la déformation ou du durcissement au travail. Par exemple, une feuille d’aluminium qui a été enduite d’un système de peinture traité thermiquement pourrait avoir la désignation H4 suggérant que la chaleur de l’application du revêtement a affecté les propriétés du métal. Ces désignations sont moins critiques pour les artistes peintres travaillant avec le substrat et beaucoup plus importantes pour les fabricants travaillant et usinant l’aluminium.

Les feuilles d’aluminium peuvent être achetées sous forme de feuilles solides ou stratifiées avec des noyaux intérieurs en bois, en plastique solide ou en plastique polyéthylène nid d’abeille ou en aluminium, réduisant ainsi son poids total. Beaucoup de ces formes laminées peuvent être façonnées par les fabricants pour se conformer aux besoins de l’artiste. De l’ovale au multi-face, et dans une gamme de découpes. Ces panneaux ont également une gamme limitée d’expansion et de contraction, ce qui les rend tout à fait appropriés pour de nombreux revêtements à la fois flexibles et rigides. En fonction des dimensions globales requises, les feuilles pleines ont diverses épaisseurs, tout comme le support à corps plein ou en nid d’abeilles, les plus grandes pièces étant mieux supportées en augmentant l’épaisseur de la feuille d’aluminium. Une règle de base pour les panneaux composites pour le même niveau de rigidité ou de rigidité à la flexion que la tôle d’aluminium est d’augmenter l’épaisseur totale du composite de 30 à 40%. Cela permettra toujours de réduire le poids total du support. Pour les pièces plus grandes au-delà de 100cm, un panneau plus épais peut être approprié. Pour les panneaux à corps plein, l’épaisseur la plus courante pour les petits travaux 60cm serait de 1/8 d’épaisseur. Pour les travaux beaucoup plus grands, il serait préférable d’utiliser le panneau à corps plein de 1/4. Cela dépend en grande partie du niveau de soutien fourni par l’encadrement, le contreventement ou le bercement du travail.

Les supports en aluminium sont disponibles avec une large gamme de finitions, y compris les revêtements de conversion non anodisés, anodisés, enduits et peints avec différents systèmes tels que les peintures polyester, les résines fluoropolymères (FEVE), le polyfluorure de vinylidène (PVDF) et d’autres systèmes peints.

Il est important que l’artiste sache comment le support en aluminium a été traité avant de préparer l’aluminium ou de peindre sur la surface. Le web regorge d’exemples d’artistes peintres qui s’y adonnent et peignent sur l’aluminium brut, quelle que soit la surface, et avec un grand plaisir. C’est toujours votre prérogative en tant qu’artiste mais il y a certainement de meilleures approches qui seront plus susceptibles d’assurer des résultats satisfaisants.

L’aluminium non revêtu est un métal très réactif qui se combinera rapidement avec l’oxygène dans l’atmosphère pour commencer à créer une couche d’oxyde d’aluminium. Finalement, à mesure que ce processus se poursuit, en particulier dans des environnements non protégés, il peut conduire à une couche d’hydroxyde blanche plus visible sur la surface. La couche d’oxyde d’aluminium crée en fait une surface assez résistante à la corrosion. L’aluminium anodisé est un procédé qui tire parti de la couche d’oxyde protectrice et augmente considérablement l’épaisseur de cette couche, ce qui en fait le choix parfait pour les réservoirs de stockage extérieurs et d’autres structures qui nécessitent une plus grande résistance à la corrosion. Parce que c’est une couche assez poreuse, il est également facile de teindre chimiquement l’aluminium anodisé. Malheureusement, une surface d’aluminium oxydée, qu’elle soit créée naturellement ou par le procédé d’anodisation, n’est pas la meilleure surface pour l’adhérence de la peinture et nécessitera des mesures supplémentaires pour les préparer à accepter avec succès les revêtements appliqués.

L’industrie des panneaux en aluminium a créé un certain nombre de surfaces en aluminium pré-enduites et qui avec un traitement approprié, offrent une option très réussie pour les artistes peintres souhaitant travailler sur des substrats en aluminium. Dibond® est l’un des laminés en aluminium les plus performants et les plus généralement disponibles. Ce produit est fabriqué avec deux panneaux d’aluminium extérieurs, d’une épaisseur de 0,3 mm, utilisant un alliage d’aluminium de qualité 5005 résistant à la corrosion. Son noyau interne est un plastique polyéthylène solide qui est disponible en différentes épaisseurs, de sorte que l’épaisseur totale varie de 2mm à 6mm. La surface en aluminium est revêtue d’un système de laque polyester. D’autres systèmes de panneaux en aluminium sont préparés de manière similaire avec divers traitements de surface et systèmes de revêtement qui réduisent considérablement les étapes nécessaires pour préparer des feuilles d’aluminium brut pour la peinture. Bien que de nombreux artistes commencent simplement à peindre directement sur ces substrats préparés, il existe encore plusieurs étapes que la plupart des fabricants ont suggéré pour améliorer la performance de toute peinture ou revêtement appliqué.

Préparation du panneau pré-amorcé en aluminium pour la peinture

Bien que certains fabricants suggèrent que leurs panneaux n’ont pas besoin de préparation avant de les peindre, il est important de prendre au moins un minimum de précaution pour nettoyer votre substrat. Des marques comme AlumaCorr ™, Signabond Lite® recommandent au moins d’essuyer le panneau à l’aide d’un dégraisseur pour enlever toute trace de graisse ou de traces de doigts. Cela peut être aussi simple que d’utiliser un chiffon non pelucheux avec un dégraissant approprié (alcool) qui ne laisse pas de résidus (n’oubliez pas de garder vos mains d’artiste à l’écart du panneau).

La meilleure pratique est également d’abraser légèrement la surface après dégraissage avec du papier de verre humide. Assurez-vous d’éviter de poncer à travers le revêtement appliqué. Ensuite, essuyez la poussière du processus de broyage avec la lingette imbibée d’alcool avant de peindre. Le fournisseur ou le fabricant de votre panneau serait en mesure de fournir leurs meilleurs conseils pour leur système de revêtement. Dibond® et Alucore® recommandent ce procédé pour les applications ultérieures de revêtements:

  1. Pré-nettoyer avec de l’alcool éthylique ou isopropylique (appliquer d’abord sur un chiffon non pelucheux et non directement sur la surface).
  2. Suivez avec un ponçage chamois léger en utilisant du papier de verre humide / sec.
  3. Enlevez la poussière avec un chiffon imbibé d’alcool.
  4. Laissez suffisamment de temps pour sécher.
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